09年01月12日
京都二日目 仁和寺と女子駅伝
京都二日目は、１２時半西京極運動公園からスタートする「第２７回全国都道府県対抗女子駅伝競走大会を観戦するために時間調整をしながら、午前中にバスで竜安寺、徒歩で仁和寺、京福電鉄で駅伝コース西大生路通、ＪＲ嵯峨野線で集合京都駅としました。竜安寺石庭は整備中で見られませんでしたが、ゆっくり古都の情緒を味わいました。
（仁和寺では）
吉田兼好の「徒然草」の第５２段「仁和寺にある法師」にある、見える範囲だけで物事の判断をしてはならない教訓を思い出しました。税理士法改正への検討も、業界だけでなく、社会・国民が求めているものに考えを広げ「あるべき姿」を求めなければならないと再確認。
（閑室和氣生嘉祥）
お茶の心得はないのですが、訪れた先にお茶席の案内があれば頂いております。仁和寺さんお茶席には「閑室和氣生嘉祥」との門跡さんの書がありました。「静かな室での和みの中から幸せが生まれる」と解し、生活の中で心掛けたいと誓いました。
（女子駅伝）
駅伝を間近で応援するのは始めてであります。１時間程前に第１区中間点、円町（丸太町通りと西大路通りの交差点）に到着、すでに警察・ボランティアのボーイスカウト・婦人会の方々が待機しており。いろんな情報を頂きながら４７チームが力走する姿に感動と元気を頂きました。また、警察・自衛隊・京都新聞・ボーイスカウト・婦人会などなどのお手伝いで駅伝が成立していることを知りました。
星野会計事務所 http://www.tkcnf.com/hoshino/pc/
シニアのための財産と生活を守る会 http://plaza.rakuten.co.jp/sinianagano/
（仁和寺では）
吉田兼好の「徒然草」の第５２段「仁和寺にある法師」にある、見える範囲だけで物事の判断をしてはならない教訓を思い出しました。税理士法改正への検討も、業界だけでなく、社会・国民が求めているものに考えを広げ「あるべき姿」を求めなければならないと再確認。
（閑室和氣生嘉祥）
お茶の心得はないのですが、訪れた先にお茶席の案内があれば頂いております。仁和寺さんお茶席には「閑室和氣生嘉祥」との門跡さんの書がありました。「静かな室での和みの中から幸せが生まれる」と解し、生活の中で心掛けたいと誓いました。
（女子駅伝）
駅伝を間近で応援するのは始めてであります。１時間程前に第１区中間点、円町（丸太町通りと西大路通りの交差点）に到着、すでに警察・ボランティアのボーイスカウト・婦人会の方々が待機しており。いろんな情報を頂きながら４７チームが力走する姿に感動と元気を頂きました。また、警察・自衛隊・京都新聞・ボーイスカウト・婦人会などなどのお手伝いで駅伝が成立していることを知りました。
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09年01月12日
京都 北野天満宮を参拝する
昨日から二日間、北野天満宮を詣でる目的で京都に出かけました。北野天満宮では牛を祀っていますし、牛は今年の干支ですので連休を利用して参拝するのが目的でありました。
（牛の置物）
自分は丑年生まれなので、牛の置物収集目的で骨董屋さんをのぞくことが多くなりました。北野天満宮には多くの牛がありましたが、皆お優しいお姿で、私が期待してものではありませんでした。次いで訪ねたのは金閣寺では、夕日に輝く本堂が見られました。
（タクシー運転手のぼやき）
阪神大震災の時は手取り３０万円だったけど、今は規制緩和で台数が多くなり１０万円位で、生活がぎりぎり。また不景気で、呉服・建設関係などリストラされた人のドライバーが多くなっている。年配のドライバーには会社を倒産させた経営者の方もいる。景気が悪くなるとライバルが増えて困るとのことでした。どこの町でも同じかな。
（京都市内のバス路線）
２千年前、京都に都が移されたときから碁盤の目に都市整備されているので、昔は路面電車、今はバス路線で観光客にも利用しやすく、２２０円の均一料金もありがたい。車内での停留所案内が観光案内になる。ただ、地下鉄がある通りには運行が少なく全てバス利用でとはいかなくなっていました。
（フリープランのバス）
今回の京都旅行は、地元観光業者の京都フリープランで冬期間だけ毎日運行されてい人気ツアーに参加しています。大型バスは満席で、京都駅で大方の人が降り、それぞれの観光スポットに出かけました。確かに、京都の観光資源は豊かですので、毎年参加している人は自前の地図にマーカーがあり、数カ所だけをゆっくり散策しているとのことです。乗客は年配の女性グループ、母娘、そしてリタイヤ組の夫婦でありました。
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（牛の置物）
自分は丑年生まれなので、牛の置物収集目的で骨董屋さんをのぞくことが多くなりました。北野天満宮には多くの牛がありましたが、皆お優しいお姿で、私が期待してものではありませんでした。次いで訪ねたのは金閣寺では、夕日に輝く本堂が見られました。
（タクシー運転手のぼやき）
阪神大震災の時は手取り３０万円だったけど、今は規制緩和で台数が多くなり１０万円位で、生活がぎりぎり。また不景気で、呉服・建設関係などリストラされた人のドライバーが多くなっている。年配のドライバーには会社を倒産させた経営者の方もいる。景気が悪くなるとライバルが増えて困るとのことでした。どこの町でも同じかな。
（京都市内のバス路線）
２千年前、京都に都が移されたときから碁盤の目に都市整備されているので、昔は路面電車、今はバス路線で観光客にも利用しやすく、２２０円の均一料金もありがたい。車内での停留所案内が観光案内になる。ただ、地下鉄がある通りには運行が少なく全てバス利用でとはいかなくなっていました。
（フリープランのバス）
今回の京都旅行は、地元観光業者の京都フリープランで冬期間だけ毎日運行されてい人気ツアーに参加しています。大型バスは満席で、京都駅で大方の人が降り、それぞれの観光スポットに出かけました。確かに、京都の観光資源は豊かですので、毎年参加している人は自前の地図にマーカーがあり、数カ所だけをゆっくり散策しているとのことです。乗客は年配の女性グループ、母娘、そしてリタイヤ組の夫婦でありました。
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