「会わずに売る」逆転のNASA戦略

現実の厳しさは表現できない程である。
ある社長さんは「給与もカット、時間もカット、頭もカット」とジョーク化されていましたが、まともに見据えるとブラック・フォールのような怖さがあります。
御手洗さんも景気の底打ちと言い、トヨタが北米で増産という事などで勇気づけられますが、現実には、毎日を乗り越えるのは非常に厳しいものがあるのです。
日々の積み重ねなのですが、お客様からの「見込み案件」が唯一の「光明」と励んでいます。
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「１万時間の法則」というものがあるそうだ。

何事も一人前になるには、１万時間がかかると言う経験則のようだ。

１日８時間とすると１,２５０日であり、年２４０日とすると５年の日数である。

入社後５年は、主任とかの役がついている頃だ。

たしかに、その道では経験を積んで後輩をリードする頃である。

ロール・モデルと呼ぶそうだが、この頃の活躍が将来を決めるのだ。

リーダーシップという器量を身につけて、後輩の信頼を得ることが大切である。

この頃の教育がなされていない会社が多い。

人材を育成するならば、教育研修も重要である。

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病気などで回復に向かっている時に「後は、日にち薬」という事がある。
人間にも自然の治癒能力があるのだ。
少し意味合いが違うが「日にち薬」的な現象がある。
嫌なことがあったとしても「他人のうわさも４５日」という風に時間の経過とともに消えて行くのも同じように「日にち薬」と思う。
人間って、忘れるという事が出来るので素晴らしい。
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ついに、ＧＭ破綻が現実となった。

このドラマから学ぶ事が多い。

労働生産性と競争力という２つの因子にフォーカスすると

・流れ作業で得た労働生産性もカンバン方式に敗れた

・財務でリカバリーしようとしたが金融破綻で頓挫した

というのが大きいように思う。

競争力という意味では、

・大型車に偏った

・エコという潮流に逆らった

という大きな致命的な失政がある。

これらは、明日の我が身である。

心したい。

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ＧＭの破綻が現実になり、１００年に１度と言われる今回の大危機もクライマックスに向かう。
自由主義の世界で国営化で再建すると言うが非常にクエスチョンものだ。
商品力というものが物を言うクルマという世界で、ＧＭは何を売りにするのだろうか？
この厳しい競争関係、しかもエコが主流の世界でのＮｅｗコア・コンピタンスをメイクできるのだろうか？
どこまで小さく出来るかがポイントと思う。
それに伴う余波は必ず飛んで来ると思う。
気をつける必要がある。
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